韩国客机坠落之谜,飞机掉在雪山的韩国恐怖电影

韩国客机坠落之谜，飞机掉在雪山的韩国恐怖电影？

《雪山凶灵》是出自日本连载的电视悬疑、惊恐系列《世界奇妙物语》，由铃木雅之执导，矢田亚希子等主演的惊悚片。

该片讲述了一架小型客机坠毁在雪山上，有五个人幸存下来，他们为了求生发生的故事。

剧情简介

一架小型客机坠毁在雪山上，有五个人幸存下来：一个记者，一个医生，一个商人，两个女青年。不幸的是，名叫“麻里”的女青年脚部骨折，无法行走。为了自己能够活命，三个男人残酷地抛弃了麻里。麻里的朋友“美佐”虽然愧疚，却也无能为力。

为什么打捞作业仍未完全完成？

2014年，韩国世越号沉没，304名学生落水，为何没有及时救人？

如你所见，这条逐渐沉入海底的船，就是当时轰动全球的世越号。很多韩国人在此次事件中，不幸遇难。但在事件发生之后，韩国官方却在第一时间没有对相关人员进行及时救助。在事件发生后，为什么韩国官方不第一时间救助遇难者呢？

船长一意孤行，恐遭意外

2014年4月16日上午，世越号突然在全罗南道海域沉没。最主要的原因是为了多运货物，世越号释放了大量的压舱水，导致船的平衡性受到了严重影响。因为这样导致压舱罐75%是空的，而当时世越号却却运了2142吨的货物，这导致“头重脚轻”了，世越号的重心向上移了半米。

根据相关报道，在2014年4月15日晚上韩国仁川港受到了大雾的影响，在这个黑色的海洋上能见度不足一公里。韩国仁川航管中心因为特殊的气象条件，向所有船只发表限制航行的通知，不让船离开港口。

而世越号还是因为海面大雾稍微消散就离开了港口，虽然航管中心在三小时后取消了相关限制，但是海上航行经验丰富的船长都不会在这个时刻马上离开港口。

像世越号这种有二十年船龄的二手日本客轮，身为原名“波之上”（1994-2012在日本鹿儿岛与冲绳服役，于2012年退役）的老船，恶劣的海况与漫长的岁月对于世越号的未来航行会带来很大的隐患。所以在2012年10月2日被韩国清海镇海公司以8亿日元买走后，还进行了大半年的翻修，才成为了仁川到济州岛的客货两用船。

如果世越号的船长考虑到恶劣海况与船况，船长就不会做出这样的愚蠢之举了，像世越号这样的海难事件也会得到很好地避免。

此前，仁川到济州岛的航行时间只需要13个小时，不过在2014年4月16日这一天，世越号却永远没到达阳光明媚的济州岛。

在2014年4月16日上午八点，世越号进入了全罗南道的海域，这个地点已经离济州岛不远了。那一天天气晴朗能见度高，339名安山市檀园高中师生还在餐厅高兴地吃着早餐，看起来这一天是多么的美好。

仁川的浓雾好像就是在冥冥之中针对这群毕业旅游的师生一样，本来他们应该是搭乘飞机前往济州岛的，结果却因为大雾航班突然改变了，所以他们搭乘世越号船前往济州岛。

各种因素影响力巨大，造成世越号的悲剧

想理解韩国阻止其他的力量的援助和遮掩相关真相是想要干什么？就先了解了解当时世越号发生了什么？我们先来看看世越号在沉没的当天发生了什么。

按照幸存者的回忆，在2014年4月16日早上八点二十，世越号进入了孟骨水域，该水域是浅水区，里面布满了岛屿与暗礁，海洋洋流速度较快，危险的程度不压于鸣梁海峡（朝鲜壬辰倭乱时，李舜臣凭据此处险要，以12条板屋船与100条改装的民船大胜日本133条的船。）。

而这条路却不是必经之路，船长李俊熙冒险选择该水路仅仅因为该水路洋流快，船的速度凭借该洋流大大增加，航行的时间也大大减小。

原有的船长申尚秋当时受到了停职的处理，所以这让临时船长李俊熙有了开船的机会。

世越号的船体结构改变巨大，在航运过程中世越号会有很大的隐患。虽然每年都会有安全培训，但问题是每次只是印发一本安全手册敷衍了事，根本没有其他安全配套措施。为了世越号的航行安全，申尚秋选择向公司反映，但是公司却不管不顾地让船正常航行。但为了航运人员的安全，申尚秋决定向上级部门反馈。

讽刺的是正是申尚秋船长的这一行为导致清海镇海公司对他进行停职处理，让李俊熙临时接替船长的位置。69岁的李俊熙同样拥有40年的海上航行经验，不过他只是二级航海士。如果当时清海镇海公司能够不受情绪左右听申尚秋船长的意见，起码在2014年4月16日那一天，世越号不会发生如此严重的悲剧。

但是作为劣迹累累的资本集团清海镇海公司怎么会听让他少赚钱的话？韩国财阀一向奉行的都是只要赚钱就好，其他的可以不管不顾。

在2014年4月16日早上八点半时，悲剧发生了。当时师生还在庆祝自己的毕业时，一声巨响打破了这个欢乐时光，船体马上出现倾斜的情况，船上的垃圾桶和东西在随船体摇摆。之后，世越号的工作人员向同学们广播到，“大家不用慌张，马上留着船舱，不要走出去，否则容易造成危险。”

大部分同学听了广播的话，有的同学因为害怕向家里亲人视频通话，向家里人告知这个事情，但少部分学生没有听广播的话，偷偷跑了出去。

愚蠢举动，葬送救援机会

其实在世越号沉没之前，就已经有不少船只到了相关现场。这其中的油轮DOOLA ACE船长文预植（音译）表示到，“世越号船体已经倾斜的角度已经超过了45度，这已经是不可能再恢复正常了，但是乘客却没有跳海。在接到了相关的救援消息之后，许多周边的船只已经赶到了相关领域”。

如果当时乘客能够从船上跳出来，得到救援的机会还是非常大的。不过恶劣的船况和海况再加上世越号船长和船员愚蠢的指挥，造成了无法挽回的后果。说白了，这是一场人祸。

所以那些不听指挥的学生却活了下去，那些听话的学生却失踪了。

而八点半到九点半这一个小时里，世越号仍让乘客停留在原地，这个广播播放了10次以上，当海水涌入客舱时，这个广播也没有中断。

下这个命令就是代理船长李俊熙，在8:49世越号船发生了强烈的倾斜，所有的乘客与货物挤在一边，甲板的货物已经开始从左边掉入海中。

更令人气愤的是，李俊熙当时还在睡觉，他醒了之后第一时间是打算逃跑，并没有寻求求助和安抚乘客。甚至第一个救援电话都不是船长打的，是出事后25分钟一个名叫崔德夏的高中生打的，于是韩国海洋厅在8:58派出一个搭载14人的巡逻艇前往出事地点。

而巡逻艇在九点二十到达相关现场时，却只是观察汇报了一下，几分钟后，一架直升机飞到世越号上空，发现李俊熙在船舱慢慢地晾干他的钞票。

再加上后面的种种不合理的举措，所以这次事件造成大量人员伤亡。

韩国官方救援不力

其实韩国并不是没有进行救援，但是在世越号遇难当时，并没有官方的救援。

但事后海警、军方与官方却声称已经第一时间做出救援活动，相关主流媒体也统一口径说，“乘客已经全部得救，没有伤者与死者。”

可真相从来都不是这样，按照民间潜水员罗耕水、遇难者家属和幸存者表示，当时韩国官方在黄金救援时刻白白浪费时间。

那么在面对世越号危机时，如果当时乘客能够第一时间得到救助，这不就可以完美解决问题了吗？

其实出事之后，韩国前总统朴槿惠根本没有在公众面前露面，消失了整整7个小时。下午2点之后，她的闺蜜崔顺实进入青瓦台，开了一个神秘会议，具体内容不被世人所知。

所以韩国官方的谜之操作以及朴槿惠的表现，实在不能让人怀疑。

真相是否能够水落石出？这是一个非常复杂的问题，我们要从韩国官方给出的报告说起。

而韩国事故调查委员会给出的是和前面提到的一样，是船体货物在八点五十进行九十度转向造成了偏移了，让船体的重心偏移造成侧翻。不过相关专家认为这个说法是站不住脚的，因为船体自身转向的力不会导致如此严重的后果，这种情况应该有外力存在。韩国官方也应该收起自己的阴谋思想，不要总想着欺骗人民，有的时候这只会适得其反。

世越号背景被曝光邪教染指此事

在后续的民间独立调查时，发现世越号的航行数据已经被人篡改了。根据相关数据，世越号在航行过程中有四处奇怪的急转向，在这个海域里是没有礁石与其他船只潜艇的。这条船像喝醉一样，似乎有什么不可告人的秘密。

如果世越号真的按照航行线路进行行驶，恐怕就不会发生这种悲剧了。看到这里不少的看官会有些疑惑，为什么会有这么多非正常的情况，韩国官方和朴槿惠这样做有何目的？

很快，纸包不住火，世越号的背景被媒体曝光了，得出了一个惊人的结论。清海镇海公司创始人俞炳彦是救援派邪教组织的教主，该教的教义是无论过去还是未来犯了什么罪行，只要加入该教都可以得到上帝的救赎与赦免。

根据以往的历史，俞炳彦鼓励教徒自杀向教派宣示忠诚，同时洗刷自己的罪孽。

在上个世纪八十年代，在五大洋艺品工厂的食堂顶棚发现了32具尸体死者的身份是五大洋代表朴顺子和32名救援派成员，他们的手与脖子全部被绳子绑住。法医鉴定后表示，三名死者是自杀，因为没有其他证据，无法证明是具体自杀还是另有其他因素介入。随后俞炳彦被捕入狱四年，救援派也被韩国基督教会认定为邪教异端。

而这并没有让俞炳彦收手，他靠着剥削教徒的钱成为韩国富可敌国的商人，拥有包括不限于10亿欧元的资产，在法国的村庄，美国曼哈顿的多处豪宅和韩国的大庄园。

早在遇难者曝光的时候，清海镇海公司就被检察院查出涉嫌违法经营、偷税漏税、大量资产来源不明等问题，俞炳彦却在此时消失了，韩国警方地毯式搜索也没找到俞炳彦。

而两个月之后，在俞炳彦的个人别墅附近，警方宣称发现了俞炳彦的尸体。但是尸体已经只剩骨头了，其余部分全部腐烂。按照时间来说是不太可能会只剩白骨的，而且当时俞炳彦还穿着棉服。可警方一口咬定是俞炳彦，并声称已经通过了DNA对比了，并认为是被人杀死的。可案件却因此成为悬案，这又加剧了民众对韩国当局的不信任感。

如果只有上述的事件，我们还是不能把世越号的沉船事故归咎于邪教献祭仪式。

不过到2016年，朴槿惠的“闺蜜门”爆发了，人民从崔顺实的身上查到崔顺实父亲崔太敏是邪教永生教的教主。永生教是掺杂了佛教、基督教、原始萨满教和神道教等元素的一个邪教，崔太敏自认为自己是神灵转世，这个和世越号有相关的联系。

在朴槿惠父亲朴正熙当政时期，就发生了和世越号同样的事情。在1971年1月25日，汉城号沉入海底，当时造成了19人死亡和失踪42人的后果，韩国官方同样没有对汉城号进行及时积极的救援，而且身为总统的朴正熙也神秘失踪了几个小时。

这两起事件有不少相同的地方，汉城号与世越号出事的地点仅仅相差18公里；两者的乘客都是学生；只不过汉城号是小学生而世越号是中学生；船长都抛弃了乘客独自求生；事故当时船长都被替换了。

崔太敏当时是朴正熙的朋友，更是朴槿惠的精神导师。当1974年，朴槿惠的母亲被刺杀身亡时，当时崔太敏安慰了因此伤心难过的朴槿惠，崔太敏自称有朴槿惠母亲的托梦，在朴槿惠模仿了母亲的相关举动，这让朴槿惠对崔太敏百依百顺。

朴槿惠也因此成为了崔太敏的信徒，这一关系也延续到下一代崔顺实身上。崔太敏于1994年五月一日去世，农历为3月17日，而世越号海难也是发生在农历3月17日，时间正好相差二十年。所以再加上上述当时的可疑举动，我们有理由相信朴槿惠在世越号事件发生后失踪7个小时是为了给崔太敏进行复活的神秘仪式。

而崔太敏与俞炳彦之间又有什么不可告人的关系呢？

在上世纪70年代，朴槿惠通过韩国社会改革运动“新兴运动”，在这个运动里俞炳彦和崔太敏是该计划参与的首要分子，这三人之间的秘密交流网，极其神秘。那么在这样的背景之下，所有谜题也能够得到解释了。

再加上韩国当局对世越号每年高达139次的超载的纵容，可以看出其后台和关系网友多么的硬和强大。

不过好消息是在2017年，韩国与上海打捞局进行了相关合作，上海打捞局在花费一年半的时间打捞出了世越号。法院也对世越号船员追究了相关责任，其中船长李俊熙因放弃船舶造成伤亡被判36年有期徒刑。

在飞机上你遇到过哪些尴尬的事？

我们都知道飞机算是一个非常高级的交通工具了，但是随着我们国家经济水平的逐渐提高，相信越来越多的人应该都坐过飞机吧，甚至有的时候机票价格要比高铁便宜得多。所以也不能说自己就是昂贵的象征，毕竟就算是坐飞机，我们也一样可以看到很多奇葩的事情。那么，你在飞机上遇到过哪里非常奇葩的事情？一起来看看网友们的分享吧。

网友“流年”：世界上最最痛苦的事情就是乐极生悲，记得有一次坐飞机的时候突然被安排在特等舱，一开始心里美滋滋的，感觉就要上天了。可就在飞机即将要降落的时候，既然因为雷雨天气，而不能降落，转飞到西安的时候依旧停不了，最后我悲催的转了好几个站，足足耽误一个星期才回到家，心情一点都不美丽。

网友“银河”：一次坐飞机的时候旁边坐着一个特别好看的外国小姐姐，一看就是标准的欧洲血统的脸，心里想着不能让这次艳遇白白浪费，就是用这辈子学的最好的几句问候语去搭讪。可是不管我怎么说，小姐姐始终都一言不发，就在我最后问一句她来自哪里的时候，小姐姐恶狠狠地转过来说了一句新疆，尴尬得我想找个洞钻进去。

网友“飞鸟”：世界上最遥远的距离就是穷人跟富人的差距，做一个从山沟沟里面爬出来的孩子，好不容易有了一次坐飞机出国的机会。虽然机票也是非常的贵，但是在天上的感觉一点在地上就是不一样。不过让我更加惊讶的是，竟然有人为了放一把琴，还特意多买了一个座，看到座位上特别霸气的琴的时候，突然觉得自己连把琴都不如。

虽然说大部分有钱的人都接受过比较高的教育，但是我们却经常可以看到，在一些公共场所里面有钱人的行为有些也非常不堪，完全没有人们口中所说的崇高的修养。所以就算是在飞机上看到抠脚大汉这样的奇葩人物，我们也完全不会意外，只会觉得倒霉透了而已。

其实不管我们去到哪里，我们的行为就代表一个人的修养，就算再怎么不顾自己的形象，至少也要尊重别人的内心，另外就是每一次出行都可能碰见新鲜的事情，我们应该睁大眼睛看好一切，不知道大家坐飞机有没有遇到什么奇葩事呢？