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圆环显示屏上，最上面的是当前空气质量指数，下面一排分别是温度湿度和净化器工作模式（A自动🌙睡眠❤用户模式）

谁有东北三省大环线自驾攻略？

非常高兴能够回答您的问题，我来自河北石家庄，2017年和2018我连续两年自驾东北边境游，2017年走西线自驾到了祖国的北极漠河北极村，2018年走东线又到了祖国的东极佳木斯抚远的东极广场！结合这两次的自驾行程，我总结出了一个东北自驾大环线十七天的路书，因为疫情的原因，今年大家可能无法实现这趟行程了，相信在党和国家的带领下疫情会早日结束，也希望到时候我的路书会对大家有所帮助。下面我就给大家一起分享一下东北大环线的自驾行程:

第一天石家庄——东乌珠穆沁旗全程1100公里过路费330元。第一天出发，无比的兴奋！爆表的精神状态和一路的草原风光，一千多公里真觉得算不了什么，早上六点出发，行驶12小时，晚上六点抵达锡林郭勒盟的东乌旗入住。

锡盟大草原

驶往东乌旗的草原公路上

雨后东乌旗的草原天空

第二天东乌珠穆沁旗——乌拉盖管理区——s303——阿尔山市全程410公里收费15元早上8点出发足足走了11个小时！！！不但踏进了辽阔的锡盟大草原深处，还感受了美丽而又恐怖的S303！从草原到达了兴安盟感受到了白桦林的美景。这里的景色迷人就是路况令人崩溃……晚上入住阿尔山！

东乌旗的草原公路

锡盟大草原

草原深处牧民家

车在草原腹地抛锚

打卡省道303

白桦林

阿尔山火车站

第三天阿尔山市——阿尔山国家森林公园——海拉尔全程400公里过路费30元白天，美丽的草原森林公路，还有一片片金灿灿的油菜花，在阿尔山森林公园里，宁静的三潭峡淌着古老的哈拉哈河，雄伟的驼峰岭天池无畏的静卧在那里。可到了晚上，直通海拉尔的150公里202省道，呼伦贝尔大草原腹地，伸手不见五指，雨雾交加，不时还伴有雪丝，足足3个小时，实在是惊悚！晚上入住海拉尔吃烤羊腿✌

通往阿尔山森林公园路上的油菜花田

古老的哈拉哈河

驼峰岭天池

海拉尔吃的烤羊腿

第四天海拉尔——满洲里今天200公里（过路费20元）的海满一级公路着实的好走，舒服的一天，不仅看到了呼伦贝尔蓝蓝的天，而且再次目睹了久违的国门和界碑，（上次去是2009年）晚上入住满洲里！

海拉尔火车站

满洲里国门

满洲里套娃广场

满洲里夜景

第五天满洲里——室韦全程460公里过路费5元上午，国门、界碑、免税区，低廉的价格，优质的商品，让人们无时无刻充满着购买欲！下午，通向俄罗斯风情的边界小镇-室韦途中，由于修路，无意发现了艰苦与美丽并存的额尔古纳002乡道，45公里的砂石土路，对车是一种艰巨的考验！！！晚上入住室韦木刻楞小别墅😃

满洲里中俄界碑

免税区临时护照

呼伦贝尔大草原腹地的002乡道

室韦小镇夜生活

室韦边境骑马

木刻楞小别墅

第六天室韦——漠河北极村全程 600公里，0过路费。驾车驰骋在这山峦叠翠,万倾林海的大兴安岭腹地，全程沉降路段，连续急转弯，完全是坐过山车的感觉，并且中途还路过了祖国最冷的地方根河―冷极村，总共用时11个小时！终于到达祖国的最北端漠河北极村！！！

室韦清晨的中俄友谊桥

大兴安岭的沉降路面

路过中国冷极——根河的冷极村

路过大兴安岭小镇——阿龙山

夜晚到达漠河北极村

第七天北极村休整祖国最北端的漠河北极村，在黑龙江江畔望着江对岸的俄罗斯，别有一番风情！！！

清晨的北极村

黑龙江江畔，对面就是俄罗斯

扎营黑龙江畔

“我找到北了”

中俄界碑

最北限速标志

第八天漠河北极村——黑河离开了祖国的最北端——北极村，即将开启返程之旅，今日全程720公里，全线209省道，0过路费，这是一条沿黑龙江江畔的边境公路，风景很美！在经过10个小时的行程后，到达了有着浓郁俄罗斯风情的边疆重镇――黑河，该市与俄罗斯的布拉戈维申斯克市隔江相望，最近距离仅750米！

黑龙江呼玛县的鹿鼎山

站在鹿鼎山上远眺

黑龙江

路上遇到乌云大雨

黑河中央步行街上的普希金雕像

中俄界碑

第九天黑河——哈尔滨上午，黑河口岸的免税店，各种的俄罗斯商品真是琳琅满目，物美价廉；江对岸的俄罗斯城市也别有一番风情！下午驶往哈尔滨，全程600公里，过路费250元，行驶6个小时，傍晚抵达哈尔滨！

黑龙江畔——对面就是俄罗斯的海兰泡

黑河免税店

驶出黑河市

驶入冰城哈尔滨

哈尔滨中央大街夜景

第十天哈尔滨休整冰城，一个令人向往的地方！百年的中央大街，美丽的太阳岛，还有巍峨的圣索菲亚大教堂！你还等什么？一起来吧！

哈尔滨街景

百年中央大街

中央大街

松花江防洪纪念塔

坐船驶往太阳岛

索菲亚大教堂

第十一天哈尔滨——抚远东极广场全程810公里，过路费350元，早上8点出发，全程高速，行驶8个小时，午饭在服务区食用，大约下午4点抵达祖国最东极的抚远东极广场，并在此露营并等待第二天早上的第一缕阳光！

东极广场露营

东极广场中俄界碑

祖国今天的第一缕阳光

东极广场

第十二天抚远东极广场——珍宝岛——虎头要塞——虎林全程490公里无过路费 “前事不忘，后事之师！”――今天近500公里的边防公路，这是一段爱国主义教育之旅，乌苏里江边的虎头要塞，珍宝岛诉说着一段段英雄的故事，少年强则国强，让我们记住英雄，崇拜英雄！一天的行程，晚上入住虎林！

珍宝岛

虎头要塞

乌苏里江起点

乌苏里江中俄界碑

第十三天虎林——牡丹江全程340公里过路费150元，早上8点出发，在虎林的农场旁呼吸呼吸新鲜空气，中午抵达牡丹江，多日的旅途劳顿下午只能在宾馆休息调整，期待最好的自己留给剩下来的旅途！

虎林

虎林农场

第十四天牡丹江——珲春防川风景区——长白山全程720公里过路费120元，途径边防公路，滚滚的图们江，防川的一眼望三国，还有边境的圈河口岸，又是一天的行程，晚上抵达长白山景区附近的民宿入住！

圈河口岸

土字碑

防川风景区——一眼望三国

防川风景区

晚上抵达长白山景区

第十五天游览长白山景区 “十看九不见”的长白山天池，非雨即雾，今天终于让我们在那里遇到了晴天！完美的天池，壮丽的瀑布，幽静的白桦林还有刺激的主峰奔驰摆渡车，即使价格有些小贵，感觉也是很值的！

长白山天池

惊险刺激的奔驰摆渡车

瀑布

长白山国家地质公园

第十六天长白山——丹东——盘锦回程的路是劳累的，当日全程850公里，过路费330元，上午7点出发，中午抵达丹东鸭绿江畔，在那里缅怀我们的志愿军英雄后，继续前往至盘锦，晚上入住盘锦！

鸭绿江畔

鸭绿江大桥

中朝界碑

第十七天盘锦——石家庄全程830公里，过路费350元，之所以在盘锦入住，主要是想看看盘锦的红海滩，但是将近半个月的旅途身心俱疲，只想早点回家，所以我只能从网上搜出几张红海滩的图片供大家欣赏，确实震撼，大家如果有机会可以去看看！11个小时的行程，晚上安全抵达石家庄，至此该行程安全结束！

盘锦红海滩

该行程共用时17天，自驾行程共计7700公里，平均每天行驶450公里。建议出发前做一次保养😃过路费共计1950元。共游览景区16处，分别是锡林郭勒大草原，阿尔山国家地质公园，满洲里国门景区，呼伦贝尔大草原，北极村，鹿鼎山，哈尔滨的中央大街，索菲亚大教堂和太阳岛，东极广场，珍宝岛，虎头要塞，乌苏里江公园，防川风景区，长白山，鸭绿江大桥！这些景区大部分都是免费的！共经过地点15处，分别是东乌珠穆沁旗，阿尔山，海拉尔，满洲里，室韦，漠河北极村，黑河，哈尔滨，抚远，虎林，牡丹江，珲春，长白山，丹东，盘锦。沿途自驾高速，国道，省道，县道，乡道，道路复杂，山路要注意沉降路面和弯道，草原公路要注意牛羊和路边的草垛，边防公路景色很美，当然限速也多，这也是为咱们的安全着想！虽然大部分时间在路上，但路上的风景真的很美！希望疫情早日结束，让我们重新启程！人生就像是一场旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的风景！

张家界离徐州有多远？

本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。

驾车路线：全程约1160.7公里

起点：张家界市民政局

1.张家界市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿子午路行驶150米，过右侧的美的家用空调专卖约120米后，调头进入子午路

2) 沿子午路行驶990米，过凤湾大桥约60米后，直行进入迎宾路

3) 沿迎宾路行驶1.0公里，左前方转弯进入崇文路

4) 沿崇文路行驶8.0公里，直行进入永定路

5) 沿永定路行驶640米，朝阳和/常德方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶530米，直行进入张花高速

2.沿张花高速行驶260米，直行进入长张高速

3.沿长张高速行驶125.1公里，朝荆州/岳阳/G5513方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入杭瑞高速

5.沿杭瑞高速行驶18.4公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶466.0公里，直行进入兰南高速

8.沿兰南高速行驶168.5公里，直行进入永登高速

9.沿永登高速行驶26.7公里，朝鄢陵南/S32/永城/扶沟方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶930米，直行进入永登高速

11.沿永登高速行驶94.7公里，朝周口/商丘/S81方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.3公里，直行进入商周高速

13.沿商周高速行驶68.5公里，朝商丘/连云港/商丘城区/商丘南方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶760米，直行进入连霍高速

15.沿连霍高速行驶145.3公里，直行进入京台高速

16.沿京台高速行驶6.2公里，直行进入连霍高速

17.徐州市内驾车方案

1) 沿连霍高速行驶17.4公里，在徐州/潘塘/G104出口，稍向右转进入柳集立交桥

2) 沿柳集立交桥行驶670米，过柳集立交桥约920米后，直行进入京福线

3) 沿京福线行驶420米，朝徐州新城区/济南方向，右转进入汉源大道

4) 沿汉源大道行驶750米，左转进入汉风路

5) 沿汉风路行驶3.2公里，调头进入汉风路

6) 沿汉风路行驶160米，右转

7) 行驶50米，左转

8) 行驶330米，到达终点(在道路右侧)

终点：徐州市民政局

张家界市民政局

进入子午路，行驶3.0公里

右转，进入大庸路，行驶330米

请直行，进入S306，行驶15.4公里

靠左前方行驶，进入香樟路，行驶10.6公里

靠左前方行驶，从香樟路到香樟路，行驶100米

左转，进入香樟路，行驶2.2公里

请直行，进入香梓路，行驶860米

进入环岛，进入朝阳路，行驶2.5公里

请直行，进入S306，行驶19.6公里

靠左前方行驶，进入清李线，行驶13.3公里

左转，从清李线到S305，行驶1.2公里

进入环岛，进入S305，行驶59.0公里

左转，进入S304，行驶11.1公里

左转，进入S303，行驶2.6公里

右转，进入S308，行驶16.3公里

左转，进入S304，行驶1.2公里

左转，从S304到X007，行驶24.5公里

左转，进入X007，行驶8.6公里

右转，进入X002，行驶7.2公里

左后方转弯，进入S302，行驶4.5公里

右转，进入S225，行驶23.6公里

请直行，进入人民大道，行驶500米

请直行，进入S225，行驶420米

左转，从S225到洛河大道，行驶50米

左转，进入洛河大道，行驶240米

请直行，进入S225，行驶15.4公里

靠左前方行驶，进入丹阳大道，行驶13.0公里

右转，进入S254，行驶1.7公里

左转，进入S225，行驶9.1公里

请直行，进入长安大道，行驶490米

请直行，进入S225，行驶8.0公里

右转，进入G318，行驶18.2公里

左转，进入江汉大道，行驶4.7公里

进入环岛，进入S256，行驶8.3公里

请直行，进入问安大道，行驶500米

请直行，进入S256，行驶26.6公里

请直行，进入长坂路，行驶10.3公里

右转，进入S311，行驶42.3公里

请直行，进入深圳大道西，行驶1.1公里

左转，进入象山大道，行驶3.7公里

右转，进入雨霖路，行驶420米

左转，进入白云大道，行驶2.6公里

右转，进入月亮湖路，行驶910米

左转，进入月亮湖北路，行驶2.7公里

请直行，进入荆襄大道，行驶3.4公里

请直行，进入月亮湖北路，行驶80米

请直行，进入锡海线，行驶39.1公里

请直行，进入襄沙大道，行驶2.5公里

请直行，进入锡海线，行驶68.2公里

左前方转弯，进入胜利街，行驶2.4公里

右转，进入环城东路，行驶4.0公里

右转，进入解放路，行驶800米

左转，进入长征路，行驶400米

右转，进入大庆东路，行驶2.6公里

请直行，进入航空路，行驶3.1公里

左转，进入车城南路，行驶1.6公里

右转，进入钻石大道，行驶800米

左转，进入S217，行驶29.5公里

请直行，进入S103，行驶22.6公里

左转，进入人民路，行驶3.6公里

右转，进入朝阳路，行驶800米

请直行，进入S103，行驶48.8公里

请直行，进入独山大道南段，行驶1.3公里

右转，进入沪霍线，行驶3.3公里

左转，从沪霍线到G312(旧)，行驶80米

左转，进入G312(旧)，行驶8.5公里

请直行，进入迎宾大道，行驶3.4公里

请直行，进入S103，行驶8.3公里

请直行，进入G234，行驶89.1公里

右转，进入S241，行驶58.7公里

左转，进入白云山路，行驶2.4公里

右转，进入淞江路，行驶6.9公里

进入环岛，进入金山路，行驶2.0公里

进入环岛，进入S330，行驶27.8公里

靠左前方行驶，进入S329，行驶21.3公里

请直行，进入建设路，行驶710米

左转，进入青华路，行驶400米

右转，进入长平路，行驶2.1公里

左转，进入女娲大道，行驶1.7公里

请直行，进入S329，行驶29.3公里

请直行，进入北环路，行驶6.6公里

左转，进入S206，行驶19.0公里

右转，进入徐峡线，行驶36.9公里

右转，进入G311，行驶690米

左转，进入紫气大道，行驶10.2公里

请直行，进入徐峡线，行驶19.7公里

请直行，进入和平路，行驶3.1公里

左转，进入魏武大道，行驶370米

请直行，从魏武大道到汤陵路，行驶200米

请直行，进入汤陵路，行驶1.5公里

靠左前方行驶，进入G311(旧)，行驶3.0公里

请直行，进入徐峡线，行驶55.1公里

进入环岛，进入淮海大道，行驶8.8公里

请直行，进入徐峡线，行驶53.1公里

左转，进入淮海西路，行驶2.2公里

请直行，进入淮海东路，行驶2.7公里

右转，进入G311，行驶950米

右转，进入徐峡线，行驶14.7公里

请直行，进入连天线，行驶2.6公里

右转，进入三环西路，行驶770米

靠右前方行驶，进入三环南路，行驶10.0公里

请直行，进入烟汕线，行驶2.6公里

请直行，进入御景路，行驶1.4公里

请直行，进入昆仑大道，行驶4.1公里

右转，进入汉风路，行驶120米

右转，从汉风路到徐州市民政局，行驶370米

徐州市民政局

航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰？

航母的弹射器是大型航母的关键性技术，能否研发成功并装备弹射器被视作是航母是否先进的重要参照。弹射器目前主要有电磁弹射和蒸汽弹射两种方式，其中，蒸汽弹射器早在上世纪50年代就开始使用了，他最早在英国研发成功，在美国得到了升级使用，如今已经走完了发展历程，准备退出历史舞台，目前世界上只有美国研发制造蒸汽弹射器。

图为使用蒸汽弹射器的美国海军尼米兹级航母，他是世界上最后一级使用蒸汽弹射器的航母了（最新一艘尼米兹级航母服役时间比法国海军戴高乐号要晚）。

早期蒸汽弹射器

世界上最早的蒸汽弹射器是为了应对越来越重的舰载机而研发出来的，第一代弹射器只能弹射10吨左右的喷气式战斗机和15吨左右的螺旋桨战机，比如英国的海鹰战斗机、塘鹅预警机，美国的A4天鹰攻击机和S2徘徊者反潜机等在上世纪50年代占据美英航母甲板的主力舰载机。这些舰载机大都是第一代喷气式战斗机和最后一代螺旋桨战机，使用早期的弹射器就足够应对了，这一代弹射器主要以BS-4弹射器为代表。

图为英国海军最后的大型航母：鹰级，他是英国战后对现代航母的探索，装备有蒸汽弹射器、喷气式战斗机、光学助降系统、雷达航空管制系统等现代航母装备，可以算是现代航母的开山鼻祖。

随后，从上世纪60年代开始，第二代蒸汽弹射器开始出现，此时的蒸汽弹射器重量和占据空间已经比第一代蒸汽弹射器翻了一倍，弹射战机的重量也翻了一倍。这一代弹射器以BS-5型弹射器为代表，可以弹射美国F4鬼怪战斗机和F8U十字军战士等第二代战斗机，这些飞机的最大重量大概为22吨多，这已经是当时比较重型的战机重量了，也算是堪用。

图为早期的蒸汽弹射器，他们可以弹射吨位较大的攻击机或者轰炸机，颇得美英重视。

美国的弹射器技术则是来自于英国，一开始并不如英国，他们从英国引进了接近英国第二代弹射器BS-5水平的C-11弹射器，这款弹射器的长度较大，可以弹射更大、更重的战机，但是需要更大的航母来安装，60年代之后英国放弃了大型航母、中型航母的研发，因此C-11弹射器最后只能在美国航母上开始测试和使用，主要用来改装美国二战时建造的大型航母中途岛级。

上图为英国鹰级航母，下图为英国无敌级航母。鹰级退役后，英国建造了无敌级轻型航母，使用垂直起降战斗机和滑跃起飞甲板，从此彻底放弃了弹射器。

此后，美国还利用C11弹射器改造出C7弹射器，C-7弹射器的弹射重量更大，达到了26吨左右，于是美国根据弹射器技术的进步，开发出更加先进的舰载战斗机，比如A-6入侵者攻击机和EA-6B电子攻击机等，也进一步加强了F4战斗机的技术水平，发展到了F-4D鬼怪战斗机，号称是最强二代战机，到这个时候，美国的弹射器技术才算是基本成熟。

美国蒸汽弹射器走到末路

在C-7之后，美国发展出自己的第三代蒸汽弹射器，也就是C-13型弹射器，他使用前轮滑轨弹射取代了钢索弹射，减少了弹射器的故障发生率，也提高了甲板运作效率，弹射一架战机的时间从70多秒缩短到了40多秒。C13弹射器的初期型号处于不断的改进发展之中，因此弹射功率各不相同，比如美国的中途岛号使用的C13弹射功率是4.5兆帕，而企业号航母的C13弹射器功率为6兆帕，尼米兹级航母的弹射器功率则提高到了8.45兆帕。

图为现代航母蒸汽弹射器的结构图。

这种差异导致了美军对舰载机的弹射流程和要求出现了区别，没有统一标准，也降低了联合作战的效率，于是美国结合技术进步，以及弹射更重战机的需求，发展出了固定技术的C-13-2型蒸汽弹射器，并且一直使用到了现在。C-13-2型弹射器最大可以弹射33吨以内的战斗机，连续弹射5次后开始出现功率下滑，他的出现直接让F/A-18E/F战斗机有了升级为重型战机的机会，进一步提高了美军的战斗力。

图为正在维护蒸汽弹射器的美军航母地勤人员。

但是C-13-2弹射器的重量也达到了5000多吨，也就是说，一艘航母上光是弹射器系统的重量就达到了一艘驱逐舰的吨位，实在是大的吓人。于是美国发现弹射器的发展需要变一变基础技术了，使用蒸汽压力作为弹射动力的时代要过去了，毕竟现在每增加一点的弹射重量，就要付出弹射器全系统巨大的重量代价，美国把目光投向了电磁弹射器。

电磁弹射器应运而生

蒸汽弹射器的主要功率来源是蒸汽压力，以美国的C-13-1弹射器为例，他的蒸汽容积大约为3.2立方米，一次弹射器需要消耗蒸汽200多千克，算上美国在蒸汽罐中注入的液态水（待蒸发），一个蒸汽罐也只能满足弹射器弹射2次全功率或者4次普通功率，而一条弹射滑轨拥有2台这样的蒸汽罐，总共只能让一条弹射器满功率弹射4次。4条弹射器，在满功率弹射16次后，全部进入补汽状态，不能满功率、全速度弹射，而且速度会非常慢，这就是美国为什么规定一艘航母最多满功率弹射15架战机的原因。

图为美国海军福特级航母，他是世界上第一种使用电磁弹射器的航母，从此宣告了蒸汽弹射器的淘汰。

美国经过计算，如果要满足4条弹射器，在30分钟内，连续弹射18架战机的要求，需要把现有的5000多吨的弹射器系统重量提升到6000吨，这简直是不值得。如今的美国海军最新一艘航母是福特号航母，他使用了最新的电磁弹射器，电磁弹射器目前全系统的重量只有1000吨左右，但是足以满功率弹射33吨重的舰载机，而且可以实现弹射功率调节，在弹射不同的飞机时，可以智能选择不同的弹射功率，节省功率。

图为法国海军戴高乐号航母，他也使用蒸汽弹射器，但是是美国的C13弹射器，法国自己没有这项技术。

再者，电磁弹射器除了系统的散热和电能供应外，也没有其他限制弹射次数的因素，常规航母使用电磁弹射器需要考虑电容的问题，所以弹射次数限制较大，但是核动力航母由于拥有无限能源，理论是可以在散热条件允许的情况一直弹射，因此福特级航母的出动效率大大提升，每天最大出击架次得到了较大提升，标定架次为220架，超过了尼米兹级100架。

图为我国海军未来弹射航母设想图，我国虽然也在建造弹射航母，但是不会使用蒸汽弹射器了，而是使用电磁弹射器。

看完上文我们可以发现，蒸汽弹射器从出现到现在，一直就以美英两国的技术为主，其他国家也没有相关的需求，苏联虽然进行过研制，但是最终也放弃了。就在世界上其他国家，比如我国也开始出现对弹射器的需求时，蒸汽弹射器的发展却又进入了穷途末路，弹射器开始向着电磁弹射器转化，因此蒸汽弹射器也没有人再去研发了。最终，随着英国蒸汽弹射器航母的早早退役，世界上只剩下了美国有蒸汽弹射器技术了。

从我们台前县清水河乡王濮阳多远公里？

驾车路线：全程约83.8公里起点：清水河乡1.台前县内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，右转2) 行驶270米，左前方转弯进入X0023) 沿X002行驶5.0公里，左转进入二清线2.沿二清线行驶660米，左前方转弯进入S1013.沿S101行驶27.6公里，右转进入S2084.沿S208行驶280米，直行进入S2085.沿S208行驶840米，直行进入范辉高速6.沿范辉高速行驶34.1公里，在濮阳北/清丰/G106出口，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶1.9公里，直行进入京广线8.濮阳市内驾车方案1) 沿京广线行驶2.1公里，朝濮鹤高速方向，右转进入绿城路2) 沿绿城路行驶6.1公里，进入京开大道北段3) 沿京开大道北段行驶1.3公里，稍向右转进入京开大道中段4) 沿京开大道中段行驶1.8公里，过左侧的旭龙大厦约60米后，直行进入京开大道南段5) 沿京开大道南段行驶70米，进入京开大道中段6) 沿京开大道中段行驶350米，进入人民路7) 沿人民路行驶1.2公里，到达终点(在道路右侧)终点：濮阳市